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第616章(第1页)

高过一天,要不让他们给一条生产线给我们,我们试着自产外围部件?”主席叹息一声:“忙不过来啊,我们现在也是满满当当,慌慌张张上马,这东西出问题是要死人的。”邹临天只能挠着头皮想办法:“东大自己应该还有几百架在飞支线,实在不行让他们用其他飞机把909替换给我们?”总理追问道:“船呢?我们现在就是运输卡脖子,移民占用了太多海运运力,船也不够用。”这就是搞大干快上的害处,不是邹临天还能帮着送一下大宗物资,运力将更紧张。作为领先全球五十年的客运飞机,欧洲航空公司对C909开出了不菲的租金。飞行班组和地勤全部都由中国人负责,也不担心泄密,飞机拿过来就能赚钱,大家眼睁睁的看着有钱赚不到,不心焦才怪。这也是唯一中国自己能培训飞行员和地勤人员的机型,航校里几千名飞行员等着飞机上岗,总理不急才怪。邹临天在脑子里想了一下,说道:“目前他们的年产量是两百架,我估算了一下,我们这边全世界的需求大概是一万架以上。结合飞机的寿命,一年五百架产能供应我们这边是底线,这可能需要和他们签署一个长达二十年的供应合同,不然他们也不敢盲目扩产。”主席有点不敢相信的拿下嘴上的烟:“二十年?我们自己的飞机产业不发展了”邹临天硬着头皮解释道:“实际上客机制造难度比军机高得多,如果说我们二十年能复制出歼16,但二十年不见得能复制出C909。因为客机无论是安全性,还是噪音,油耗,地勤都比军机要求高。说个不恰当的话,军机出事摔的只有一个人,客机出事一摔就是一两百。军机不考虑赚钱,客机必须要考虑利润,不然就没有竞争力,动不动几百亿几千亿的投资就会打水漂。”大家都有点头疼,但一想到六代机满天飞的东大自己都买了七十年的客机,就明白了这玩意真的不好搞。会议室的几位书记大眼瞪小眼瞪了半天,最后也只能承认现实,同意了和东大签署二十年的购机合同。为了稳妥起见,合同不光包括C909,还包括了全国产化的C919和C929的采购,生产线及技术转让的后续要求。“怎么样,这份合同够大吧?”邹临天得意洋洋的把文件夹摆在了国安局长办公桌上。“起步四万亿人民币,上限可能做到十万亿,别说我们舍不得买东西了。”局长拿过文件夹翻了翻:“总算有点像样的东西能给领导交差了,我们翻垃圾仓库的毛病也该改改了。”一亿台垃圾液晶电视机的面板和零件,你知道我们翻了多少仓库,回收了多少报废电视机才凑齐么?亏你才给一百块钱一台,怎么不赚死你!”

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